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比亚迪唐DM再现车速失控、刹车降效


2019-11-23 09:30:15   【  】    【打印】    【关闭


中国质量新闻网联合律师和汽车技术专家发起公益诉讼

中国质量新闻网(石坚一,上海,滚动)2019年10月11日晚,中国质量新闻网收到上海的投诉。申诉人方先生声称他的比亚迪唐dm失控——发动机故障报警、车辆无故加速、刹车不正常等。这些投诉的内容让《中国质量新闻》意识到,这可能类似于之前对比亚迪失控新能源汽车的几起投诉。“现在故障可以重现,但我不知道如何更专业地拍摄。”方舟子在电话中告诉中国质量新闻网。失败涉及产品的安全使用,中国质量新闻立即决定“夜间赶往上海”。

方先生的比亚迪唐dm滚动摄影

心悸!神秘的自动加速和刹车退化

10月13日上午,我们在上海会见了申诉人方先生及其比亚迪唐dm。方先生向我们介绍说,今年10月7日,当他以60公里/小时到80公里/小时的正常速度驾驶汽车时,发动机故障灯突然亮起。此时,方舟子试图减速检查汽车状况,但当踩下刹车时,发动机转速在踩下刹车踏板的力的作用下急剧上升。意外的异常情况让方舟子觉得车辆“无法停车”,只有在反复尝试“停车”后,危险才得以避免。

第二天,方先生发现汽车故障再次发生,然后他意识到问题的严重性。后来,方先生开车去商店4s进行测试,商店的维修技师给出的测试结果是“部分油门控制失灵”。然而,维修技师没有在方先生出示的当天,将测试结果记录在4号店为该车出具的施工文件上。

10月9日,4号店为方先生签发的汽车维修单上没有看到维修技师描述为需要更换的“油门控制的一部分”字样。

恢复汽车失控,惊心动魄的一幕再次上演

考虑到故障测试所涉及的风险,中国质量新闻网和方舟子在早上路上几乎没有行人或车辆时,与方舟子一起开始了车辆故障测试。

方先生刚才带领工作人员把车开到路上。发动机的干预使车辆仪表板上的发动机故障灯点亮,仪器提示“请检查发动机系统”。后来,方舟子深深踩下刹车踏板,发动机转速突然从每分钟约1600转攀升至每分钟约2500转。伴随着巨大的轰鸣声,车速没有明显下降。方舟子只能通过长时间反复“刹车”来减速。方舟子惊讶地告诉中国质量新闻网:这不是他遇到的汽车的核心问题。

短暂休息后,我们决定再次发动汽车。接着,一个更加激动人心的场景出现了——当方舟子再次发动汽车时,仪表板上的报警信息保持不变。这时,方先生没有踩任何踏板,车辆开始自动加速到60公里/小时,发动机转速也从1200转/分左右快速攀升到2300转/分左右,伴随着巨大的发动机轰鸣声。此时,方先生用力踩下刹车踏板,发动机转速继续攀升至每分钟2500转左右,车速从60公里/小时略微下降,但是,当方先生松开刹车踏板而没有踩下(油门或刹车)时,车速开始不断攀升。方舟子直到反复踩刹车才把车速恢复到40公里/小时以下。此时,在车辆切换到纯电动模式后,发动机关闭。汽车停下后,方舟子说,这种“自动加速”现象是汽车失控问题的核心。他不是唯一一个在网上比亚迪汽车中发现这种现象的人。这时,他真的吓坏了!“这辆车就像一头牛,一旦发疯,就很难控制……”方先生颤声说道。

视频评论:从视频开始到第40秒,方先生的右脚没有操作车辆的刹车和油门踏板,但速度继续从38公里/小时攀升到60公里/小时,视频的第29秒画面显示了汽车在平坦的道路上行驶。从第41秒开始,方舟子的右脚踩下刹车踏板,汽车开始减速。

汽车停下后,我们下了车,观察到大量红棕色粉末附着在汽车的四个车轮和轮胎上,这引起了我们的注意。经过仔细检查,这种粉末更容易粘附在制动钳上。这种现象是如何造成的?它是否表明制动系统的异常磨损是由刚刚驾驶时制动力和牵引力的同时作用引起的?进一步的判断需要专家通过技术手段来确认。

技术专家:对以往事故原因有技术参考价值

在方舟子挥之不去的恐惧背后,中国质量新闻网的工作人员立即将测试视频发送给技术专家万春雷,要求他分析车辆相关问题。万春雷说:方先生的问题与电控系统有关。在车辆行驶过程中,ecu(发动机控制单元)没有有效地收集制动踏板和加速踏板的动作信号,并且制动优先装置不起作用。其次,现有的第三方技术力量难以解决车辆电子控制系统的故障。目前,电气控制系统故障在机械领域较为频繁,且此类故障的发生是不规律的。为了解决这个问题,通常需要更换电气控制系统组件,而不是分立的电子元件。

同时,万春雷表示,参照发达国家汽车企业开发汽车混合动力系统,特别是插电式混合动力系统的经验,相关电控系统非常复杂,比亚迪需要关注电子和电控方面的问题。

律师、技术专家和车主将共同向比亚迪提起诉讼

在采访和测试方先生的车辆故障后,《中国质量新闻》再次联系了比亚迪在Xi安的车主周女士和比亚迪在兰州的出租车司机张先生的家人,以了解到目前为止事件的进展情况。

2019年4月23日下午,在Xi安周女士失去对比亚迪唐dm的驾驶控制后,中国质量新闻网前后两次发出调查报告。自该报告发布以来,比亚迪没有做出积极回应。周女士的情人告诉我们,Xi高新区交警大队已经认定周女士负有全部责任,并要求检察院逮捕她。然而,对于事故中的异常和缺失数据等许多疑点,没有任何组织提供技术解释。

比亚迪e6出租车在兰州的司机张先生的家人告诉我们:张先生被判定是错误造成事故的。目前,张先生已经从一场严重交通事故造成的昏迷中恢复过来,但他已经完全失去了说话和行动的能力。他需要一天24小时有人陪着。然而,张先生的家人看不出有任何希望帮助车主解决他的问题。

周女士向中国质量新闻网报告的异常情况与方舟子的车非常相似。张先生作为出租车司机,在什么情况下会导致“误操作”?由于他失去了语言能力,他无法作为一方恢复事故,车辆严重受损,这给寻找事故原因带来了很大困难。现在方舟子的车也有类似的故障,但没有造成任何交通事故,状况良好。据此,中国质量新闻网决定,联合律师和技术专家将对此案提起公益诉讼。这一决定得到了上海华夏汇宏律师事务所、汽车技术专家和用户本人的支持。

当谈到提起诉讼的初衷和意义时,他们告诉中国质量新闻网:

律师:确定类似事故和公共安全的责任具有重要意义。

关于方先生投诉的车辆故障及可能的危害,我们咨询了本网站法律顾问、上海华夏汇宏律师事务所律师王娜娜。王律师说:“当汽车失控时,不仅会威胁到司机自身的安全,还会危及公共安全。”王律师进一步强调,“一旦方先生的车失控,进入诉讼阶段,不仅可以最大限度地保护车主的合法权益。同时,在对失控问题的最终原因进行调查后,将为其他相关案件的事故判断提供参考依据。同时,为推动新能源汽车相关法律法规的完善和完善奠定基础。这对建立和完善我国仍然空白的新能源汽车相关法律将起到重要作用。尽管汽车诉讼涉及更多的技术问题,但它们更困难。但是,考虑到上述意义,我们愿意代表方先生的诉讼,这是一项公益诉讼。”

技术专家万春雷:方先生对车辆问题的技术修复对寻找失控车辆有很大的参考价值。

最近,比亚迪的新能源汽车失控问题备受关注。方先生在我们访问期间所提到的问题的恢复,可以通过技术手段证明故障的原因,这对我国许多地方相关车辆所暴露的失控问题的真相调查具有一定的参考价值。

车主:我想为全国的车主伸张正义。

谈到打算在汽车上打官司,方舟子对员工说:“起初,我只是希望比亚迪能彻底解决这个问题。现在我希望通过这个案例,我可以帮助其他有类似失败但无法证明他们在操作中没有问题的车主获得公正。我不想要钱,但我希望比亚迪认真对待汽车的主要安全和技术风险,以保障大多数车主和路人的安全。”

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